產(chǎn)品列表 / products
相關(guān)文章 / article
簡(jiǎn)要描述：三相380V6KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)新顏達(dá)品牌公司主要生產(chǎn)普通汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)、自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)、多機(jī)并網(wǎng)柴油柴油發(fā)電機(jī)組、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電站、無(wú)人值守柴油發(fā)電機(jī)組、發(fā)電焊接一體機(jī)，水泵，切割機(jī)等。
產(chǎn)品型號(hào)： YD7500CS
所屬分類(lèi)：5KW柴油發(fā)電機(jī)
更新時(shí)間：2022-12-15
品牌 歐奕鑫 額定電壓 380/220V 額定功率 5000W 額定轉(zhuǎn)速 3000rpm
三相380V6KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)新顏達(dá)品牌
-新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時(shí)具有過(guò)載保護(hù)功能。
-低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
-電起動(dòng)方式（E型）保證了機(jī)組可快速起動(dòng)。
| 機(jī)組型號(hào) | 6KW柴油發(fā)電機(jī) | YD7500C |
| 發(fā)電機(jī) | 勵(lì)磁方式 | AVR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) |
| 功率峰值 | 6.5KW | |
| 功率額定 | 6.0KW | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 電流 | 27.8A | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級(jí) | F | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | 188F |
| 缸徑x行程 | 86x70mm | |
| 排量 | 456cc | |
| 燃油消耗量 | ≤295g/kw.h | |
| 點(diǎn)火方式 | 壓燃點(diǎn)火 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 單缸四沖程風(fēng)冷，頂置氣門(mén) | |
| 燃料 | 0#柴油 | |
| 機(jī)油量 | 1.3L | |
| 啟動(dòng)方式 | 手拉啟動(dòng)+電啟動(dòng) | |
| 附件配置 | 燃油容量 | 20L |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 | |
| 燃油指示表 | 有 | |
| 控制面板 | 標(biāo)配 | |
| 腳輪附件 | 有 | |
| 其他 | 噪音 | 85db |
| 機(jī)組尺寸 | 730*520*860 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
| 重量 | 118kg |
三相380V6KW柴油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)新顏達(dá)品牌
其優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和低廉的運(yùn)行及維護(hù)成本是中等功率機(jī)組的根本所在，同時(shí)加之大澤完備的聯(lián)保的售后服務(wù)及各網(wǎng)點(diǎn)上充足的配件供應(yīng)，使之長(zhǎng)期以來(lái)一直深受客戶(hù)青睞。以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、出色的低噪音效果、優(yōu)異的省油性能、*的并聯(lián)運(yùn)行功能、的輸出波形、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等贏得了外用戶(hù)的好評(píng)。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，YT以的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及的服務(wù)而*。大澤動(dòng)力引進(jìn)奧地利AUL公司的燃燒技術(shù)，增強(qiáng)了油機(jī)的冷起動(dòng)性和功率，油耗更低，同時(shí)大功率機(jī)型裝有監(jiān)控儀，有四保護(hù)和遠(yuǎn)距離遙控功能。
為了保證柴油機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)柴油機(jī)的外力還必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低時(shí)，壓縮過(guò)程進(jìn)行緩慢，氣體對(duì)氣缸壁的散熱和通過(guò)活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點(diǎn)溫度下降。壓縮終點(diǎn)溫度低，達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。通常，稱(chēng)柴油機(jī)啟動(dòng)所要求的低轉(zhuǎn)速為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機(jī)哪里更加實(shí)惠的呢?
啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的大小與柴油機(jī)的類(lèi)型，環(huán)境條件，柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機(jī)啟動(dòng)性能的重要標(biāo)志。
新柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)柴油機(jī)的磨合：
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。柴油機(jī)在磨合期間，負(fù)荷以50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
磨合期間還應(yīng)注意，不要使柴油機(jī)在怠速工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。
